Бронемашины Сталина, 1925-1945

В новой книге автора известных бестселлеров о военных автомобилях рассказывается об автотехнике, которую использовала Советская Армия с 1945 по 1991 год. В книге содержится подробная информация о различных серийных автомобилях, специальных модификациях и бронетранспортерах первого поколения, которые создавались на базе армейских грузовиков. В то время как СССР отставал от Запада в области автотранспорта во время Второй Мировой войны, это не помешало союзникам достигнуть победы. Наш военный автопром совершил большой прорыв, наравне с западными странами, создавая легендарные автомобили, такие как ГАЗ-69, УАЗ-469, ГАЗ-66, ЗИЛ-157, ЗИЛ-131 и «Урал-375». В эпоху 1950-1960 гг. отечественные автопроизводители показали свою способность разрабатывать уникальную военную технику, не имеющую аналогов за рубежом, и выпускать самые лучшие полноприводные армейские автомобили с особым оборудованием и вооружением. В своей книге автор подробно описывает этот период иллюстрируя редкими фотографиями из архива.

Потрясающая книга от автора популярного бестселлера «Автомобили Советской Армии»! Это первая энциклопедия, которая рассказывает о самых секретных проектах военной автомобильной промышленности. Книга безупречно доказывает, что СССР был на шаг впереди всех в этой области и настоящим достижением отечественного автостроения стали не массовые армейские машины, а уникальные многоосные полноприводные шасси для стратегических ракетных комплексов. Эти мощные транспортные средства постоянно находились в движении по скрытым дорогам, что делало их почти неуязвимыми для врага. В книге также описаны скоростные амфибии, специальные плавающие грузовики, передовые двигатели и материалы, которые использовались в разработках советских инженеров. Эта энциклопедия является полным обзором секретных проектов, которые превзошли свое время и сделали СССР лидером в автомобильном военном промышленности на долгие годы. Эта книга включает сотни эксклюзивных фотографий и написана ведущим историком автотехники.

Практически с самого начала своего существования российская автомобильная промышленность была связана с мировыми тенденциями - даже в сложные времена, вроде периода "холодной войны" и открытой конфронтации с Западом, зарубежные автомобили играли значительную роль в советском автопарке, а также в армии и народном хозяйстве. Особое внимание стоит уделить автомобилям, полученным в ходе Второй Мировой войны через программу ленд-лиза, а также захваченным немецким и союзническим вооружением. Хотя мало кто в СССР признает это, иностранные автомобили сыграли важную роль в развитии отечественного автопрома, который смог многого достичь в послевоенные годы благодаря изучению и использованию мирового опыта. Описывая эту тему исключительно содержательно и тщательно, автор впервые воссоздает историю этого "автоНАШЕСТВИЯ" на СССР и его большое влияние на отечественную автомобильную промышленность.

Эта книга не претендует на то, чтобы быть полным руководством по камуфляжу бронетанковых частей Красной Армии. Она стремится показать, что в РККА, как и в других армиях того времени, камуфлированию, тактике и опознавательным знакам уделялось большое внимание. Авторы этой книги основали свою работу на исследовании различных публикаций, включая приказы и наставления по камуфлированию военной техники, а также архивные документы и фотографии. Надеемся, что данное издание будет полезно как исследователям, так и всем, кто интересуется нашей военной историей и хочет узнать еще больше о различных аспектах этой темы.

В книге исследуется уникальная практика использования трофейных танков Красной Армией во время Великой Отечественной войны. Начиная с момента отступления войск и до завоевания исправной техники у противника, советские войска создавали специальные подразделения, оснащенные трофейными танками. Даже после возвращения промышленности на пик производства, эта практика продолжалась, пусть и в меньшем объеме. Книга авторитетного специалиста расскажет о боевом применении трофейной бронетехники и отечественных самоходок на основе немецких танков. Важное дополнение к военной истории, содержащее много информативных таблиц.

Эта книга рассказывает о том, что во время Великой Отечественной войны наши танкисты сталкивались с самыми опасными противниками, которыми оказались противотанковые артиллерийские системы Вермахта. Немецкие пушки ни на шаг не отставали от знаменитых «Тигров» и «Пантер», они были настоящими «убийцами танков». Книга рассказывает о бронепробиваемости, оптике, обучении и командовании в немецких ПТО. В ней также приведены секретные отчеты о тестировании этих систем на советских полигонах. Книга иллюстрирована уникальными чертежами и фотографиями.

В начале Великой Отечественной войны КВ-1 танк был считался самым мощным и передовым в своем классе. Благодаря своей великой силе и защите, он с легкостью справлялся с немецкими танками, которые не ожидали такого сопротивления. Важно отметить, что тяжелые танки сыграли огромную роль во время первого года войны, когда страна испытывала большие трудности, и КВ-1 нес на себе главный удар противника. Конструкция этого танка послужила основой для создания ИС, и вместе они вошли в Берлин, завоевавшись новые победы.

Историк, специализирующийся на бронетехнике, представляет свою последнюю работу, которая является продолжением его известной энциклопедии о Т-34. В книге подробно рассказывается об уникальных моделях Т-34, таких как Т-34М, Т-43, Т-34-85М, Т-34-100, Т-44, которые, несмотря на свои превосходные характеристики, так и не были приняты на вооружение, кроме последней модели, и то уже в конце войны. Зачем советскому руководству отказываться от таких перспективных танков, предназначенных для замены Т-34? Могут ли эти экспериментальные модели сравниться с немецкой бронетехникой? А что было бы, если бы наследники Т-34 все же были запущены в серию? Могли бы они изменить исход танковых сражений на советско-германском фронте? Все ответы на эти вопросы можно найти в этой увлекательной книге.

В честь 75-летия Советско-финской войны, известной как "Зимняя", данная книга раскрывает полную правду о подвиге и трагедии Красной Армии, которая с огромными потерями одержала одну из самых сложных побед в нашей истории. При помощи детального исследования боевых действий, включая информацию о всех танковых частях, которые сражались как на Карельском перешейке, так и севернее Ладоги, мы погружаемся в события на фронте. В этой книге находим ответы на некоторые злободневные вопросы, например: почему, имея огромное превосходство в технике, Красная Армия не смогла одержать легкую победу? Что стало причиной огромных потерь в советских танках, которые достигли около 3500 машин? Каким образом удалось изменить ситуацию и обучить пехоту сотрудничать с танкистами, саперами и артиллерией всего за несколько недель? Как танковые группы справились с трудностями озерно-лесисто-болотистой местности, глубокого снега и морозов до 50 градусов? Эта книга рассказывает о том, как командиры и солдаты сумели преодолеть поражение и добиться танковых операций, таких как февральский прорыв через "линию Маннергейма" или переправа через лед Финского залива и захват стратегически важной области, переживая разгром 34-й легкотанковой бригады. Углубляясь в самые сложные и болезненные вопросы, эта книга по достоинству оценит подвиг Красной Армии и ее победы.

Книга рассказывает о советском легком танке Т-26, который был создан на основе английской модели «Виккерс 6-тонный». Этот танк был особым, так как стал самым массовым среди советских танков 1930-х годов, с производством более 11000 единиц. На его базе было создано множество опытных образцов. Т-26 был настоящей работящей лошадкой Красной Армии и участвовал во многих конфликтах, начиная от Испании и Китая, заканчивая Великой Отечественной войной и войной с Японией. Он поставлялся в разные страны и использовался как трофей многими вооруженными силами. Несмотря на то, что после 1940 года этот танк не получил дальнейшего развития, он остался в истории как надежная и выносливая машина, способная защищать нашу страну в самые трудные времена.

В этой книге рассказывается история развития бронетанковых войск в России. В начале 20 века появились первые бронированные автомобили, которые использовались в Первой мировой войне. Российское военное ведомство начало как изготовление таких автомобилей на отечественных предприятиях, так и их закупку за рубежом. Особенно популярными стали автомобили английской фирмы "Остин", которых было много поставлено в Россию. Их использовали все стороны конфликта в Гражданской войне, а трофейные машины использовались другими странами. Даже в Красной армии эти автомобили эксплуатировались до 1931 года. Книга также рассказывает о судьбе "ленинского" броневика - единственного сохранившегося образца "Остина". Внутри есть иллюстрации художника В. Петелина.

Этот сборник предлагает взглянуть на период соцреализма с иной стороны, через призму работ малоизвестных художников, чье творчество отличалось от господствующих тенденций. Авторы проводят археологические исследования в различных сферах искусства, чтобы пересмотреть утверждение об исчезновении советской авангардной эстетики. Они ставят под сомнение главенствующий нарратив о соцреализме, обращая внимание на значимость аутсайдеров в формировании культурной традиции. Акцент делается на неоднозначности социалистического реализма как метода, его способности принять разнообразные эстетические влияния и внутренние противоречия.

Какое влияние на искусство и общество оказывала гендерная политика в Советском Союзе? Эти вопросы рассматривает исследование Олеси Авраменко, рассматривающее историю советского художественного андеграунда с точки зрения гендерных исследований. Автор сравнивает произведения западных и советских художников, освещая формирование параллельной культуры, ее развитие в период застоя и распад в годы перестройки. Особое внимание уделено истории советской гендерной политики и ее воздействию на искусство. Книга содержит уникальный материал - серии интервью с участниками и очевидцами художественного процесса, открывая новые грани изучения этой темы.

Натали Земон Дэвис рассказывает о трех удивительных женщинах XVII века, которые, несмотря на свои различия, были решительными, независимыми и выдающимися личностями. Гликль бас Иуда Лейб, Мари Гюйар дель Энкарнасьон и Мария Сибилла Мериан, не являлись королевскими особами, но их жизненные и творческие стратегии открывают нам совершенно новый взгляд на историю раннего модерного времени. Они нашли свои ответы на вызовы эпохи, боролись за свое место в обществе и показали, что и на периферии Европы можно добиться великих дел. Наталья Земон Дэвис в своей книге "Дамы на обочине" показывает нам, что история не только о королях и войнах, но и о сильных, умных и талантливых женщинах, чьи имена заслуживают быть увековеченными.

Первая книга из серии, посвященной археологии Древней Руси IX–XIV веков, основана на исследованиях массового материала вещевых древностей. Авторы провели анализ этапов развития основных сфер производства в Древней Руси, таких как земледелие, ремесла, добыча ресурсов и торговля. Книга рассматривает различные типы древнерусских поселений, начиная от городов и заканчивая сельскими поселениями. Особое внимание уделено исследованию городских дворов, как первичных социально-экономических структур древнерусских общин. В работе авторы обобщили результаты более чем столетних исследований, описав около полутора тысяч древнерусских поселений и изучив десятки тысяч артефактов повседневной жизни древних русских.

Королева Бланка Кастильская из XIII века часто воспринимается как простая матушка Людовика Святого, но на самом деле она была сильной правительницей и наставницей своего сына. Родившись в Кастилии, она вышла замуж за французского принца Людовика и стала королевой в 1223 году. Воспитав двенадцать детей, Бланка столкнулась с баронскими восстаниями, но смогла проявить себя как действенный политик, управляя королевством от имени своего сына. Ее тонкая смесь авторитарности и гибкости вызвала восхищение хронистов. После смерти Людовика VIII, она стала регентом во время крестового похода своего сына и оставалась одной из важнейших фигур во Франции до своей кончины в 1252 году. Ее роль в истории Франции и воспитании Людовика IX занимает особое место в коллективной памяти.

В данном издании представлены отредактированные и дополненные материалы Николая Ласточкина о Бологое, а также новые тексты от Дениса Соколова. Книга, изначально написанная в 2005 году, постоянно обновляется, чтобы отражать изменения и новые события в жизни этого города. Эта книга приглашает вас на увлекательное путешествие по истории и культуре Бологого. Она живет и развивается вместе с вами, позволяя каждому читателю стать частью этого процесса. Жизнь неумолимо движется вперед, и книга готова принять ваше участие в обновлении уже известных событий или добавлении новых материалов. Ваш вклад может стать частью истории Бологого, делая эту книгу еще более уникальной и живой.

В книге рассматривается решительное вторжение Генриха V во Францию в 1415 году, которое было полной неожиданностью для многих. Наследник престола, который оказался в политической изоляции и стал объектом слухов о заговоре против своего отца, смог изменить свою удачу и репутацию благодаря победе в знаменитой битве при Азенкуре. Автор исследует, как Генриху V удалось преодолеть прошлые неудачи и кризисы, определившие его царствование, и как этот поразительный успех изменил его статус в глазах современников и потомков.

Истории Уленшпигеля и Гулливера широко известны в нашем мире. Уленшпигеля часто описывают как шутника и борца против испанского ига, а Гулливера - как странника, который оказался как гигант, так и лилипут в разных мирах. Все это воплощено в фильмах, пьесах, книгах для детей. Однако мало кто знает, что обе эти истории обладают антихристианским подтекстом, представляя собой насмешку над фигурой Иисуса Христа. В книгах "Доктор Фауст. Христос глазами антихриста" и "Дон Кихот или Иван Грозный" авторы раскрывают этот аспект, показывая, как известные литературные произведения были созданы в качестве антиевангелий, направленных на обличение церкви и общества. Бесспорно, истории Уленшпигеля и путешествия Гулливера не остаются в стороне от этой темы, вступая в ряд антихристианских произведений.