Вертолёт, 1998 № 02

"Вертолёт, 2011 № 03-04" - это издание информационного технического журнала, освещающего различные аспекты вертолетостроения. Отрывок, представленный в этой книге, посвящен важным событиям и достижениям ОАО "Роствертол", руководителем которого является Борис Николаевич Слюсарь. Он справедливо отмечается как ключевая фигура, внесшая неоценимый вклад в развитие отечественного вертолетостроения. От авторов книги и коллектива издательства "Вертолет" выражается признательность Борису Николаевичу за его профессионализм, хозяйственные качества и управленческие способности. Описывается история и достижения ОАО "Роствертол", которое сегодня выпускает различные типы вертолетов и совершает значительные технические улучшения в своей продукции. Руководство Бориса Николаевича признано ключевым фактором в успехах предприятия и его развитии.

Книга "Вертолёт, 2010 № 04, 2011 № 01" содержит отрывок из российского информационного технического журнала, посвященного вертолетам. В этом отрывке представлена биография и достижения выдающегося российского авиаконструктора Марата Николаевича Тищенко, который является важной фигурой в отечественном вертолетостроении. Описывается его деятельность на Московском вертолетном заводе им. М.Л. Миля, где он возглавлял завод с 1970 по 1992 гг. Тищенко принимал участие в разработке различных моделей вертолетов, включая Ми-26, Ми-8 и Ми-24, которые стали национальными достояниями России и нашли широкое применение как в стране, так и за рубежом. В книге также упоминаются другие модели вертолетов, созданные при участии Тищенко. Отрывок представлен в форме исторического рассказа и даёт общую представление о вкладе М.Н. Тищенко в развитие российской авиации и вертолетостроения.

Книга "Вертолёт, 2010 № 02" является российским информационным техническим журналом, издаваемым с июня 1998 года. Книга содержит отрывки из фотографий, а также информацию о событиях, произошедших на Девятом форуме Российского вертолетного общества, который состоялся в апреле 2010 года. На форуме присутствовали представители различных организаций, связанных с вертолетостроением, и пленарное заседание было открыто президентом РосВО, академиком РАН Маратом Николаевичем Тищенко. Книга также содержит информацию о стратегии и направлениях развития компании "Вертолеты России", а также о наградах, врученных выдающимся отечественным авиаконструкторам М.Л. Милю и Н.И. Камову.

Книга "Вертолёт, 1999 № 01" рассказывает о Казанском вертолетном заводе и его роли в российской авиационной промышленности. Отрывок начинается с описания трудностей, с которыми столкнулись заводы после экономических реформ, однако авторы указывают, что не все предприятия "переквалифицировались" и продолжают успешно производить вертолеты. В дальнейшем отрывок вводит читателя в город Кумертау, где находится одно из немногих предприятий способных производить вертолеты соосной схемы. Бывший авиадесантный завод переориентировался на производство вертолетов Ка-26, однако события 90-х годов привели к трудностям для завода. Несмотря на это, завод выжил и продолжает свою работу. Этот отрывок представляет лишь часть истории завода, который продолжает играть важную роль в российской авиационной промышленности.

Книга "Вертолёт, 2001 № 01" - российский информационный технический журнал, издаваемый с июня 1998 года. В данном отрывке представлен репортаж о компании "Тюменьавиатранс" - крупном эксплуатанте гражданской авиационной техники. Автор рассказывает о трудностях, с которыми столкнулось предприятие в период перестройки и после нее, а также о трансформации компании под руководством Андрея Мартиросова. Книга содержит фотографии со статьи, предоставленные музеем фирмы «Камов» и пресс-службой фирмы «Камов», а также из архивов авторов и редакции.

Книга "Вертолёт, 2004 № 02" является российским информационным техническим журналом, издаваемым с июня 1998 года, выходящим 4 раза в год. В данном отрывке главный редактор журнала интервьюирует генерального директора ОАО «Роствертол», Бориса Николаевича СЛЮСАРЯ, который рассказывает о 65-летней истории завода, его достижениях и перспективах. Они обсуждают уникальный опыт завода, его стабильную работу, обеспеченность заказами и заявленные крепкие перспективы на будущее. Также рассматриваются значимые события в юбилейном году завода, включая первый полет вертолета Ми-28Н и передачу первых пяти машин Ми-24ПН в Центр боевой подготовки и переучивания. Генеральный директор выражает надежду на успех вертолетов Ми-28Н и Ми-24ПН как на внутреннем, так и на внешнем рынках. Эта книга является полезным информационным источником о развитии и достижениях российской вертолетостроительной отрасли и представляет интерес для профессионалов в данной области.

Книга "Вертолёт, 2012 № 03-04" является российским информационным техническим журналом, выпущенным в июне 2012 года. В данном отрывке автор рассказывает о выдающемся авиаконструкторе Николае Камове, создателе вертолетов "Ка" и первом советском винтокрылом аппарате. Автор описывает детство и семью Камова, а также его вклад в развитие русского вертолетостроения. Отрывок содержит информацию о деде Камова, Михаиле, его работе и решении не продолжать бизнес, а также о ранних годах жизни Николая Камова, его образовании и личной жизни. Рассказывается о дочери Камова, Галине, и о том, какая атмосфера царит в семье Камовых. Также упоминается рождение сына Камова, Николая, и его особенность - неправильно развивающаяся правая рука.

Отрывок из книги "Вертолёт, 2000 № 04" представляет собой репортаж о развитии советской авиационной промышленности в конце 20-х - начале 30-х годов. Он рассказывает о Казанском вертолетном заводе, Казанском государственном техническом университете имени А. Н. Туполева - КАИ и российском информационном техническом журнале "Вертолёт". В отрывке также описывается основание Санкт-Петербургской авиаремонтной компании "СПАРК" и ее успехи в ремонте вертолетов Ми-8, Ми-8МТВ и Ка-32. Автор подчеркивает важность понимания финансовой и технической стратегии, которая позволила предприятию стать ведущим лидером в авиаремонтном производстве. Отрывок также обращает внимание на стереотипы о новом и старом оборудовании, а также о производстве и ремонте техники.

Книга раскрывает неизведанные аспекты профессиональной деятельности Андрея Туполева, великого инженера и основателя русской авиационной индустрии. Узнаваемый вклад Туполева в разработку инновационных концепций и технологий, таких как кольчугоалюминий, аэросани, торпедные катера и дирижабли, подчеркивают его гениальность и вдохновляют новое поколение инженеров. В книге доступны для читателя редкие фотографии и схемы оригинальных моделей, позволяющие более глубоко погрузиться в историю этих изобретений. Уникальный труд, предназначенный как для профессионалов в области техники, так и для любознательных читателей, интересующихся развитием авиации и ее научных достижений.

Книга "Будни бортпроводника" представляет собой увлекательное повествование о жизни и работе бортпроводников в современной авиации. Автор начинает отрывок с обращения к читателю, заверяя, что его опыт по-прежнему актуален даже через десяток лет. Он подчеркивает постоянные изменения в авиации, но также утверждает, что некоторые аспекты профессии бортпроводника остаются неизменными. Автор обещает рассказать о привлекательной и ответственной профессии, а также ознакомить читателя с интересными фактами о перелетах и летательных аппаратах. Аннотация открывает доступ к "удивительному миру" профессии бортпроводника и подчеркивает значение книги для любителей авиации и тех, кто ищет информацию о данной профессии.

Книга "Небо покоряется смелым" рассказывает о жизни и карьере Касума Нажмудинова, старшего тренера сборной СССР по высшему пилотажу. Отрывок начинается с того, что Касум останавливается в отеле "Флорида" в Париже, чтобы принять участие в заседании комиссии Международной авиационной федерации. Он обращает внимание на окружающие достопримечательности Парижа, но его мысли все время возвращаются к его прошлому и пути, который он прошел, чтобы достичь таких высот в авиационном спорте. По окончании вводной части отрывка Касум готовится предложить программу обязательного упражнения в рамках международных соревнований от имени Советской федерации. Книга исследует темы самосовершенствования, мечтаний и влияния героической жизни на человеческую судьбу.

Игорь Сикорский стал создателем лучших вертолетов в мире, которые использовались в самых разнообразных сферах деятельности - от транспортировки пассажиров до тушения пожаров. Его работа оказала влияние на ход военных действий в XX и XXI веках, а также на развитие авиации в целом. Не только в Америке, где его именовали Мистером Геликоптер, но и в России, Сикорский создавал уникальные самолеты, способные пересекать океаны и совершать нелегкие полеты.

Книга рассказывает о становлении и первых этапах работы морского транспортного и рыбопромыслового флота, который базировался на полуострове. Они были частями Акционерного Камчатского общества, уникальной организации, созданной для развития экономики Камчатки. В книге также обсуждаются общественно-политические, экономические и социальные условия, в которых происходило освоение вод в районе Камчатки. Книга содержит ранее не публиковавшиеся материалы и иллюстрации. Она представляет собой ценный источник информации о развитии морских отраслей на полуострове Камчатка.

Эта книга была создана автором, который проделал долгий путь от помощника до машиниста электропоезда метро, исследуя историю развития метрополитена. Он тщательно собрал информацию о серьезных авариях и катастрофах, произошедших с подземным транспортом. В результате этого напряженного исследования появилась эта книга, которая живо и эмоционально рассказывает о случаях возгораний, столкновений, сходов с рельсов поездов и терактах в "подземке". Однако эта книга не призвана пугать, а наоборот, помочь жителям мегаполиса найти ответы на интересующие их вопросы о будущем массового городского транспорта и безопасности метрополитена сегодня. Знакомство с этой книгой станет шагом к более осведомленному пониманию ситуации и самостоятельному принятию решений в отношении использования метро.

Книга "К причалу!" рассказывает о мощной стихии, в которую попадает дирижабль на аэродроме города Сталино. Отрывок описывает наступление шквала, который сначала незаметен, но затем обрушивается с огромной силой на воздушный корабль, разрывая веревочные стропы и унося его ввысь. Главные герои, начальник аэроклуба и милиционер, оказываются прикованными к одному из оторвавшихся стропов. Шторм продолжается всего несколько минут, но оставляет разрушения и беспорядок на аэродроме. В этот момент люди осознают, что дирижабль был сорван с причала и унесен в небо. Отрывок заканчивается описанием того, как после шторма мирно и тихо наступает новый вечер.

В книге В. Бугрова, издаваемой Фондом содействия авиации "Русские Витязи", рассказывается о реализации амбициозного проекта пилотируемой экспедиции на Марс, задуманного С.П. Королевым. Автор, являясь участником событий, представляет факты и документы, раскрывая тайны работ над этим проектом в 1960-1974 годах. В книге также рассматривается обширный творческий наследие Королева в области космонавтики, что позволяет читателю увидеть новые грани его личности и историю космоса. Выводы В.Е. Бугрова, специалиста в области ракетно-космических комплексов, представляют особый интерес и важность для понимания истории отечественной космонавтики. Книга адресована широкому кругу читателей.