Бронетранспортеры на шасси Unimog, 1950–2009 гг.

С появлением нацистов у власти в Германии, страна начала активно развивать бронетанковую технику, подобно Великобритании и США. В то же время, французские военные были вынуждены заняться моторизацией своей армии. Крупные французские компании приступили к разработке новых моделей танков. Особенностью процесса во Франции было наличие разных видов войск - пехоты и кавалерии, которые самостоятельно заказывали технику и создавали структуру своих подразделений. В результате, разнообразие бронетанковой техники в армии увеличилось вдвое, что привело к излишней разнородности танкового парка. Эту тему можно найти в приложении к журналу "МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР".

Рассказывая о редкоизвестной стороне Первой мировой войны, можно не упустить из виду то, что помимо известных танков Renault FT-17, французская армия имела множество бронеавтомобилей. Важно отметить, что не все из них были одинаково эффективными, некоторым из них не хватало надежности и качества бронирования, и после окончания боев они были списаны либо проданы в третьи страны. Однако, не все бронеавтомобили Первой мировой были забыты - некоторые из них все еще оставались на вооружении французской армии. Во Франции автопарк бронетанковых частей регулярно обновлялся, однако в колониях собирались старые, уже изношенные машины. Эта информация была опубликована в приложении к журналу "МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР". Всё это позволяет получить более полное представление о значимости и разнообразии бронетехники периода Первой мировой войны.

Отрывок из книги "Бронетехника армии Австралии" представляет собой начало издания, в котором автор В. Шпаковский представляет список сокращений, список литературы и информацию о истории развития бронетехники в армии Австралии. Далее в отрывке рассказывается о первых механизированных подразделениях, созданных в 1908 году, и их участии в Первой мировой войне. Также описывается приобретение и использование первых танков в Австралии. Аннотация к книге может быть следующей: "Отрывок из книги "Бронетехника армии Австралии" В. Шпаковского представляет историческую информацию об основных танковых подразделениях и их участии в конфликтах XX века. Отрывок рассказывает о создании первых механизированных подразделений, о приобретении и использовании первых танков в Австралии, а также о их участии в Первой мировой войне. Это вводная часть книги, которая представляет обзор истории развития бронетехники в армии Австралии."

В книге описываются основные принципы, которые были внедрены в программу автомобилизации немецкой армии. Первый принцип заключался в унификации автопарка. Было решено сократить разнообразие марок и моделей автомобилей, чтобы облегчить работу авторемонтников и снабженцев. Хотя и у англичан и французов также было много разных типов машин, но немцы все-таки смогли достичь унификации своего автопарка. Второй принцип заключался в делении автопарка по грузоподъемности. Теперь производители коммерческих автомобилей собирали их с привязкой к определенному диапазону весовой нагрузки. Машины, которые не соответствовали этим характеристикам, теряли свою перспективу в получении военных заказов. Третий принцип связывался с классификацией машин по их назначению. Было создано несколько типов унифицированных кузовов, и определялось, какие типы кузовов требуются для разных войсковых соединений. Для этого были разработаны соответствующие классификационные документы и технические указания. В книге также приводятся подробности этих принципов и их реализации в немецкой армии.

Книга рассказывает о развитии и использовании танка «Шерман» М4 в армии США. История его возникновения уходит во времена Первой мировой войны, когда американский Танковый корпус был сформирован из двух частей. Одна из них дислоцировалась во Франции и Великобритании, а другая - на территории США. В книге также описывается применение французских легких танков FT-17 и тяжелых английских Мк V в танковых корпусах США. Этот исторический материал является приложением к известному журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР».

Возникновение танков в эпоху Первой мировой войны столкнуло военные командования всех стран с проблемой эффективной доставки их на поле боя. Это было вызвано несколькими факторами. Во-первых, самые передовые танки двигались с относительно небольшой скоростью. Во-вторых, гусеницы танков быстро изнашивались, что требовало постоянного обслуживания и замены. В-третьих, неминуемо расходуемые ресурсы мотора желательно было использовать во время боевых действий. И, наконец, в-четвертых, на шоссе танки наносили серьезный ущерб дорожному покрытию. Это приводило к необходимости находить решения, которые обеспечивали бы более эффективную транспортировку танков и минимизацию их негативного влияния на инфраструктуру.

В 1943 году армейский главный штаб Великобритании разработал строгие требования к новому крейсерскому танку, который мог бы справиться с устрашающими немецкими "зверинцами". У танка должна была быть мощная броня - лобовая часть не меньше 5 дюймов (125 мм) для защиты от 88-мм снарядов немецкой пушки. Борта танка должны были быть в 60% от толщины лобовой брони. Днище танка задумывалось таким образом, чтобы уменьшить ущерб от противотанковых мин. Также танк должен был оснащаться бензиновым двигателем "Метеор", вариантом легендарного авиационного двигателя "Мерлин", используемого на "спитфайрах". Танковая пушка обязательно должна были пробивать "тигры", а бронебойные снаряды должны были быть включены в амуницию. Подвижность на сложных местностях была более важна, чем высокая скорость на шоссе. Эти требования были опубликованы в журнале "МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР", чтобы они могли использоваться конструкторами при создании нового танка.

В начале 1930-х годов началась активная работа по внедрению автомобильной техники в Красную Армию. После принятия специальной программы и создания управления механизации и моторизации, автопарк армии значительно увеличился. Если в 1928 году там было всего 1050 автомобилей, то в 1932 году их количество возросло до 5669. С появлением отдельных учебных автотранспортных батальонов в военных округах, автотехника стала неотъемлемой частью вооружения. В этот период были закуплены различные модели автомобилей, как отечественного производства, так и приобретенных из-за границы. Многие из них использовались для создания новых боевых машин, таких как самоходные артиллерийские установки. Эта информация была представлена в журнале "Моделист-конструктор" в виде приложения.

Бронеавтомобили играли огромную роль во время Второй мировой войны, став неотъемлемой частью танковых и моторизованных частей Германской армии. Они идеально соответствовали стратегии оперативного развертывания высокомобильных войск, которая стала применяться сразу после прихода Гитлера к власти. Эти мощные машины обеспечивали надежную защиту и высокую мобильность солдатам на поле битвы. Книга дает уникальную возможность заглянуть в историю разработки и использования бронеавтомобилей во время войны, рассказывая о их роли и вкладе в исход сражений.

Книга "Средний танк Panzer III" представляет собой монографию, которая является частью серии "БРОНЕКОЛЛЕКЦИИ". В данном отрывке предствлены выпуски этой серии за 1996 и 1997 годы, которые включают монографии "Танки Кайзера. Германские танки 1-й Мировой войны", "Бронеавтомобили 'Остин'" и "Лёгкие танки Т-40 и Т-60". Книга содержит чертежи, рисунки, фотографии и цветные рисунки вариантов окраски для каждого танка, представленного в монографиях.

Эта книга - первый специальный номер журнала "Бронеколлекция", посвященный бронетанковой технике Третьего рейха. Она объединяет и дополняет два предыдущих выпуска этого журнала, вышедших в 1996 и 1997 годах. Книга содержит не только графические схемы, но и 140 фотографий немецких танков, САУ, бронетранспортеров и других боевых машин. Этот выпуск представляет особый интерес для любителей истории и военной техники. Издание приложено к журналу "МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР".

Книга "Тяжёлый танк «Пантера»" представляет собой следующий выпуск из серии "БРОНЕКОЛЛЕКЦИЯ", которая вышла в свет в 1996-1997 годах. В данной аннотации приведены выпуски, предшествующие данной книге, включая монографии и справочники, посвященные различным танкам и бронетехнике разных стран и периодов истории, включая легкие танки БТ-2, БТ-5, БТ-7, танки Германии и Великобритании, а также советские тяжелые послевоенные танки и германские танки 1-й мировой войны. Судя по названию, данная книга будет посвящена тяжелому танку "Пантера".

«Легкие танки БТ-2 и БТ-5» - аннотация Книга «Легкие танки БТ-2 и БТ-5» представляет собой уникальный справочник, посвященный истории и характеристикам легких танков, разработанных в СССР в 1930-ые годы. Ведущие эксперты в области военной техники детально анализируют особенности и тактическое применение этих танков и рассматривают их участие в боевых действиях Второй мировой войны. Книга также иллюстрирована множеством чертежей, схем и фотографий, дополненных подробными описаниями. Авторы призывают читателей делиться своими фотографиями памятников военной техники и дополнительными сведениями о них для возможной публикации в журнале. Книга предназначена для всех, интересующихся историей военной техники и вкладом советских танков в победу над фашизмом. В ближайшие годы планируются выпуски книг, посвященных технике других стран и различным периодам истории.

"Бронетанковая техника Германии, 1939–1945. Часть 1" - это первая часть справочника, который содержит информацию о серийных танках и самоходно-артиллерийских установках, использовавшихся вермахтом и войсками СС в период второй мировой войны. Вторая часть этой книги, которая должна выйти в конце 1996 года, будет включать сведения о бронетранспортёрах, бронеавтомобилях и артиллерийских тягачах, а также о различных боевых машинах-носителях оружия, основанных на них. В дальнейшем редакция планирует издать справочники по бронетанковой технике всех стран-участниц второй мировой войны и нейтральных государств. В справочнике находится информация о количественном и качественном составе танковых войск указанных стран. Важно отметить, что в ряде случаев общее число выпущенных боевых машин дано приблизительно из-за расхождений данных из разных источников, включая немецкие источники. Книга также содержит информацию о доступных журналах и магазинах, где можно приобрести другие издания, относящиеся к данной теме. Схемы и материалы, использованные в книге, составлены различными авторами и представлены из разных источников, включая журналы "Моделист-конструктор", НРМ, Modelar, Military Modelling, а также книги "Das große Buch der Deutschen Heere im 20. Jahrhundert", "Gepard. The History of German Anti-Aircraft Tanks", "The Panzerkampfwagen III and IV Series and their Derivatives".

В книге рассказывается о жизнях четырех людей, которые жили в Сибири в XIX - начале XX века. Они представляют разные социальные слои общества: священник-миссионер, крестьянин-предприниматель, чиновник-фольклорист и ссыльный оппозиционер. Их истории показывают различные пути жизни, отображая период буржуазной модернизации. Эта книга будет интересна историкам, краеведам, а также всем, кто интересуется историей и социальными проблемами.

В начале XIX века в России возникли разногласия относительно участия женщин в литературе. Автор Мария Нестеренко в своей книге ставит перед собой задачу проанализировать этот период и его влияние на судьбу поэтессы Анны Петровны Буниной. Она использует различные источники, включая журнальную периодику, чтобы показать, что мнения о допустимости занятий женщин словесностью были далеко не единодушными. Мария Нестеренко, специалист по творчеству забытых писательниц XIX — начала XX века, исследует этот важный период в истории литературы с особым вниманием к женскому литературному наследию.

Бывший британский генерал-майор пересматривает историю действий экспедиционного корпуса, который он командовал в 1918 году в Баку. Он рассказывает о целях миссии, называемой «Данстерфорс», о ее военном составе и сложном марше через горы из Персии на Кавказ. Описывает союз с казаками и Центрокаспией, а также битву за оборону Баку и последующее отступление. Книга содержит информацию о политической обстановке того времени и представлена в формате PDF A4 с оригинальным макетом.

В книге "Над квадратом раскопа" археолог и писатель А. Никитин рассказывает о своем опыте исследования прошлого через взаимодействие человека и природы. Вместе с другими науками об Земле, такими как палеогеография, геология, биология, он раскрывает перед читателем новую науку, изучающую историю человеческих обществ и биосферы в целом. Автор делится своими чувствами, наблюдениями и мыслями, приводя примеры своих раскопок и открытий, и показывая, как палеоэкология помогает нам понять законы природы и развитие человечества.

В книге "Сказания о Русской земле" Александра Нечволодова собран широкий исторический материал о России - от древних летописей до работ современных историков. Это первое издание стало настольной книгой в семье Николая II и до сих пор считается ценным источником знаний о прошлом России. Нечволодов с любовью и гордостью передает историю нашей страны, вдохновляя нас гордиться ее славным прошлым и будущим.

Книга "Сказания о земле Русской" написана Александром Нечволодовым, который был членом Императорского русского военно-исторического общества. Первое издание этой книги стало настольной книгой в семье последнего российского императора Николая II. В ней содержится обширный историографический материал - от древнерусских былин и летописей до работ известных историков. Читая каждую страницу книги, чувствуешь любовь к России и гордость за ее историю, настоящее и будущее.

Александр Дмитриевич Нечволодов, известный автор работы "Сказания о земле Русской", был не только выдающимся историком, но и боевым генералом. Его труды были высоко ценены в Императорском русском военно-историческом обществе. Первое издание "Сказаний" было также популярно в семье последнего русского императора Николая II, становясь настольной книгой. Это исследование о русской земле было важным источником знаний в различных учебных заведениях царской России на протяжении многих лет.

"Ох, французы!" - это забавная ироническая повесть, написанная в духе русских былин. В повести рассказывается о сочинителе, который путешествует от дома к дому, предлагая прочитать свое произведение, но встречает неодобрение и насмешки. Повесть несет в себе глубокие социальные и нравственные обобщения, призывая к защите ценностей семьи и общества. В книге автор высмеивает французское ученомудрие и педантизм, а также поднимает вопросы семейных ценностей и нравственности. Рекомендуется для всех, кто любит русскую классическую литературу и любит посмеяться над человеческими недостатками.