Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Восточном фронте
| Автор: | Альманах «Война в воздухе» |
| Жанры: | История , Транспорт и авиация , Военная техника и вооружение |
| Серия: | Война в воздухе |
| Год: | 2001 |
I./JG 51 "Molders" was the first division of the 51st Fighter Squadron fully equipped with Fw 190 fighters on the Eastern Front. The pilots, unaware of the behind-the-scenes struggle surrounding the new aircraft, saw their deployment as a fortunate opportunity to rest and visit their homeland.
Formed on April 1, 1937, in Bad-Aibling, Bavaria, as I./JG 135, the division joined the 51st Fighter Squadron just before the start of the French campaign. I./JG 51 participated in battles in the Netherlands, France, and the Battle of Britain. In late May 1941, I./JG 51 was transferred to the east as part of the preparation for Operation Barbarossa. The division suffered its first losses shortly after the start of combat on the Eastern Front.
With its state-of-the-art Fw 190 fighters, I./JG 51 "Molders" became an instrumental force in the relentless fighting against enemy aircraft, defending their homeland and striving for victory.
Отрывок из произведения:
Вторник, 8 мая 1945 года — последний день войны в Европе — выдался ясным и безоблачным. Солнце медленно поднималось над центральной частью Балтийского моря. В воздухе не было и намека на низкий туман над сушей и морем, который так мешал люфтваффе наносить прицельные удары на этом самом месте шесть лет назад.
Вдоль береговой линии Курляндского полуострова на север в лучах набирающего силу солнца летел советский трехместный морской самолет-разведчик. Экипаж самолета был уверен, что им не составит особого труда обнаружить в море несколько крупных конвоев, состоящих из небольших военных кораблей и пассажирских судов, вышедших из Либавы и Виндау. Эти конвои в глубоком тылу Красной Армии были отчаянной попыткой немцев эвакуировать хотя бы часть из десятков тысяч солдат и гражданских беженцев, оказавшихся запертыми в последних двух удерживаемых фашистами портах. Если конвои будут обнаружены, то советские пикирующие бомбардировщики и торпедоносцы не оставят ни малейшего шанса перегруженным кораблям и судам добраться до цели — Киля или других портов в английской оккупационной зоне Шлезвиг-Гольштейна.
Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Восточном фронте скачать fb2, epub бесплатно
Рекомендуем почитать
"Do 335 «Pfeil». Самый быстрый поршневой истребитель" - это книга, рассказывающая о необычном самолете Do-335 «Pfeil», созданном во время Второй мировой войны. Автор описывает уникальную конструкцию и характеристики этого истребителя, который был одним из самых быстрых с поршневым двигателем в истории авиации. Книга также рассматривает технические проблемы, с которыми столкнулись создатели самолета, и его использование союзниками после войны. В книге также представлена история тандемной схемы расположения двигателей, которая использовалась на практике задолго до создания Do-335.
Не-100 занимает особое место в истории авиации благодаря двум основным причинам. Во-первых, на нем был установлен новый абсолютный мировой рекорд скорости, что делало этот самолет одним из самых быстрых в своем классе. Однако, его известность была обусловлена не только отличными летными характеристиками. Отличительной чертой Не-100 стала изощренная пропаганда III-го Рейха, которая представляла его как мощный истребитель Люфтваффе. Эта операция по дезинформации была настолько успешной, что пилоты различных стран, сражающихся с Германией, периодически сообщали о воздушных боях с самолетами, которые оказывались "Не-113", независимо от того, где происходили эти события – в Европе или на Тихом океане. Масштаб и влияние пропаганды были настолько большими, что Не-100 стал символом героической битвы с нацистской Германией в воздухе.
Бен Рич, президент отделения перспективных проектов в компании Локхид, решил лично доставить видеозаписи в больницу для Келли Джонсона, основателя отделения «Сканк Уоркс». В этих видео он мог увидеть необычный самолет XX века, который только начинает приобретать свою форму. Джонсон всегда проявлял недоверие к электронике, предпочитая «гидравлическое радио». Однако показанные Беном видео сильно удивили Джонсона. Его удивление еще больше увеличилось, когда он узнал, что этот самолет не только оборудован системой управления по радиоуправлению, но и разрабатывается с использованием компьютерной программы. Джонсон всегда сохранял предпочтение к европроектированию, включая использование традиционного инструмента: кульмана, ватмана и рейсфедера. С легкой иронией ветеран компании Локхид спросил: «Надеюсь, вы не собираетесь построить это необычное творение на моем «Сканкуорксе»?»
Это описание книги рассказывает о самолете D VI, который был создан в качестве демонстрационного истребителя для Австро-Венгрии. Постепенно конструкция самолета развивалась и превратилась в триплан V4. Затем был построен прототип V5, который стал основой для истребителя Dr.I. Главным отличием самолета Фоккера от Сопвич Триплан является то, что он был полностью самостоятельной разработкой и не являлся копией. При создании своего самолета, Фоккер использовал свои революционные полуторопланы V1-V3. Важной особенностью этого истребителя были элероны, которые находились только на верхнем крыле и имели аэродинамическую компенсацию. Также стоит отметить, что хорды двух нижних крыльев были примерно одинаковыми, а хорда нижнего крыла была немного короче хорды верхнего. Эта книга рассказывает об уникальной конструкции и развитии самолета D VI, который стал одним из изначальных прототипов истребителя Dr.I, созданного Фоккером.
Когда идея Бёльке ожила в реальность, самолеты "Эйндеккер" уже отходили свои последние дни на фронте. Они были безнадежно отстали от британских и французских бипланов, и время, когда летчики на "Эйндеккерах" внушали страх своим союзникам, было навсегда прошедшим. Началась новая эпоха в воздушной войне - эра бипланов. Немецкие авиационные конструкторы, такие как Галберштадт, Фоккер, LFG Роланд и Альбатрос, ответили на вызов, брошенный их английскими и французскими коллегами, создав одноместные самолеты-бипланы. Эти новые машины стали символом современной авиации и принесли надежду на успех в воздушной битве.
Книга "Curtiss P-40. Часть 2" является периодическим научно-популярным изданием, предназначенным для членов военно-исторических клубов. Она рассматривает историю развития самолета P-40 и его альтернативной двигательной установки Rolls-Royce "Merlin". В отрывке рассказывается о неудачных попытках увеличить мощность двигателей Allison на высотах более 3600 м и о выборе Rolls-Royce "Merlin" в качестве альтернативы. Описываются успешные испытания нового двигателя на модели P-40D и дальнейшая разработка и серийное производство модификации P-40F с установленным "Merlin". В отрывке также упоминаются изменения в планировке самолета и форме капота, а также увеличение емкости топливных баков. Рассматривается также система обозначения номера модели и модификаций самолета. Книга является лицензированным изданием, не содержащим пропаганды и рекламы.
Книга "Me 262. Последняя надежда Люфтваффе. Часть 2" является периодическим научно-популярным изданием, предназначенным для членов военно-исторических клубов. Она рассматривает историю и применение истребителей Me 262 A-Ia/Jabo и Me 262 А-2а в Второй мировой войне. В отрывке рассказывается о замысле Гитлера превратить истребитель Me 262 в бомбардировщик, описание конструктивных изменений, которые были внесены, чтобы достичь этой цели, а также об использованной тактике сброса бомб и испытаниях системы TSA-2A на Me 262 A-2a/UI. Отрывок представляет обзор технических и тактических аспектов использования данных самолетов.
Начальный текст:
"Бристоль «Бьюфайтер» - успешный двухмоторный истребитель, которым воспользовались королевские ВВС Великобритании (RAF). Он унаследовал много инновационных решений от бомбардировщика-торпедоносца Бристоль «Бьюфорт», который также был первым своего класса. Оба самолета заслуженно заняли почетное место в истории британской авиации."
Переписанная аннотация:
"Истребитель Бристоль «Бьюфайтер» - один из наиболее удачных и востребованных двухмоторных самолетов, использованных ВВС Великобритании. Он унаследовал много технических решений от своего предшественника, бомбардировщика-торпедоносца Бристоль «Бьюфорт», который также стал новатором в своем классе. И оба эти самолета, первыми в своем роде, получили заслуженное место в истории авиации Великобритании."
Другие книги автора Альманах «Война в воздухе»
Аннотация: Книга "Messerschmitt Bf 109. Часть 2" является периодическим научно-популярным изданием, предназначенным для членов военно-исторических клубов. Редактор-составитель Иванов С. В. сотрудничал с ООО "АРС" при создании данной книги. Издание, отпечатанное в типографии "Нота" г. Белорецк, не содержит пропаганды и рекламы. В этом отрывке рассказывается о создании и испытаниях модификации Me 109E самолета "Мессершмитт", которая отличалась переделанным двигательным отделением и другими изменениями в конструкции. Снимки и описание демонстрируют особенности этой модификации, такие как отсутствие каналов для пулеметов в капоте, отсутствие антенной мачты, удлиненный воздухозаборник турбонаддува и новая форма выхлопных патрубков. Книга также предоставляет информацию о целях испытаний, результаты которых показали хорошие характеристики и соответствие ожиданиям.
Ильюшин, в своих пророческих словах в 1938 году, предсказал, что штурмовая авиация будет терпеть большие потери из-за современной обороны и организованности вражеских войск. Это пророчество послужило отправной точкой для создания одного из самых известных самолетов Второй мировой войны. Позже, этот самолет стал ярким примером манипулирования общественным мнением и эффективной пропаганды. Но интересно, что в книге W.Helda «The German fighter units over Russia» на странице 186 говорится о том, что самолеты Ил-2 имели самые низкие относительные потери, хотя на самом деле это не соответствовало действительности. Возможно, это был еще один пример манипуляции информацией. Помимо этого, книга содержит полный комплект иллюстраций с подписями.
Книга рассказывает о легендарном самолете Р-38 "Лайтнинг", который был первым в своем роде по множеству аспектов. Это был истребитель с трехопорным шасси и носовой опорой, изготовленный полностью из металла, а его обшивка была закреплена потайной клепкой. Кроме того, "Лайтнинг" был также первым истребителем с гидроусилителями в системе управления и первым официально принятым на вооружение самолетом с турбокомпрессором. Благодаря этим техническим преимуществам, "Лайтнинг" стал самым быстрым и самым дальнобойным истребителем своего времени. Однако, несмотря на все его достоинства, у него было несколько проблем в эксплуатации и организации снабжения, что не позволило ему полностью раскрыть свой потенциал. Все эти особенности сделали Р-38 "Лайтнинг" неповторимым аэропланом Тихоокеанского театра военных действий.
Истребитель И-16 стал настоящим символом своего времени. Этот самолет был первым советским монопланом с шасси, которое складывалось. Он стал предшественником нового поколения истребителей воздушного боя. Вне СССР И-16 ассоциировался с ВВС Красной Армии. В Советском Союзе его силуэт был уже привычен и можно было увидеть на страницах любых изданий. Истребитель И-16 имел успех и на международной арене. Китай и Испания закупили его в большом количестве, что позволило Кремлю получить нужную валюту. Когда И-16 был создан, конструкция этого самолета была инновационной и революционной, но к 1941 году он уступил основному истребителю Люфтваффе - Мессершмитту Bf. 109 во всех характеристиках. Тем не менее, «ястребки» сыграли важную роль в начале Великой Отечественной войны. Эта книга содержит полный комплект иллюстраций и подписей к ним, разделенных на три части, посвященных И-16.
Книга рассказывает о наиболее популярной модели штурмовика - Ил-2 тип 3, известном также как Ил-2М5. Автор описывает, что этот самолет был создан на базе двухместного Ил-2М, и основным изменением в нем стало новое крыло с увеличенной стреловидностью консолей. Он подчеркивает, что это улучшение существенно повлияло на продольную устойчивость самолета. Автор также упоминает, что модификация была предложена в 1943 году и успешно прошла испытания. В конце года началось серийное производство этого самолета. Книга предлагает увлекательное погружение в историю и разработку этого важного военного самолета.
Впервые с самого начала войны было заметно, что самолет стал неотъемлемой частью боевых действий, вызывая признание даже самых настороженных скептиков. Его роль только увеличивалась по мере развития конфликта. Не только для наблюдения, передачи сообщений или корректировки артиллерийского огня, но сам самолет превратился в сильное оружие, способное бороться с вражескими воздушными силами. При этом книга также рассматривает начало эпохи военной авиации, описывая истребители Франции и Германии.
Книга "Focke Wulf Fw 190D Ta 152" является периодическим научно-популярным изданием для членов военно-исторических клубов. Автором и редактором-составителем является Иванов С. В. При участии ООО "АРС". Отпечатано в типографии "Нота" г. Белорецк. В отрывке рассказывается о важной роли авиации во Второй Мировой войне, особенно о появлении немецких высотных истребителей в ответ на активность союзнической бомбардировочной авиации. В тексте также упоминаются первые массированные налеты англичан с использованием высотных бомбардировщиков и превосходство английской авиации из-за новых бомбардировщиков. Также отмечается, что после нападения Японии, Соединенные Штаты вступили в войну, что повлияло на темы переговоров и сотрудничество между Америкой и Англией. В отрывке также приводятся некоторые технические детали о различных моделях истребителей. Книга не содержит пропаганды и рекламы.
Г.П. Фолленд, автор популярного фильма "Гладиатор", начал свою карьеру в Королевском авиационном бюро во время Первой Мировой войны, где он активно участвовал в создании различных самолетов. Затем, в 1917 году, он присоединился к компании "Бритиш Ньюпорт энд Дженерал Эйркрафт Ко, лтд" в качестве сотрудника, который дал ему свободу воплотить свои идеи в жизнь. В результате этого, Фолленд разработал несколько самолетов, включая "Найтхоук BN 1" и Лондон "Триплейн". Кроме того, он также внес свой вклад в создание спортивных самолетов "Беймел" и различных моделей Глостера. Книга рассказывает о удивительном пути и достижениях Фолленда в области авиации во время войны и после нее.
Популярные книги в жанре История
Погрузитесь в атмосферу Вены вместе с этой книгой, где вы узнаете о истории города, его дворцах, художниках и меценатах. Пройдитесь по улицам Вены, познакомьтесь с жизнью аристократов и торговцев, ощутите великолепие оперы и вальсов. Вас ждут увлекательные рассказы о знаменитых личностях и современных горожанах. Добро пожаловать в Вену - город, который вдохновлял императоров, художников и музыкантов!
Книга рассматривает подписание мирного договора в 1920 году между державами-победительницами Первой мировой войны и Венгрией, произошедшее в Большом Трианонском дворце. Это событие стало одним из самых трагических в истории Венгрии, оставив след в коллективном сознании народа. Книга предназначена для тех, кто ищет глубинные объяснения и связи между прошлым и настоящим, кто не верит слухам и легендам. Формат PDF A4 содержит издательский макет.
В книге Михаила Витальевича Шкаровского рассматривается история Константинопольской Православной Церкви в XX веке, в частности в период с 1910-х по 1950-е годы. Это время было ключевым и в то же время меньше всего изученным в истории Вселенского Патриархата. В это время возникла угроза самому существованию Патриархата, но они также начали расширять свою юрисдикцию на территории различных стран, где проживала православная диаспора, что иногда приводило к острым конфликтам с другими Православными Церквями. Особое внимание в книге уделено отношениям между Константинопольским Патриархатом и Русской Православной Церковью.
Книга будет полезна историкам, священнослужителям и всем, кто интересуется историей православия.
В книге рассматривается история взаимоотношений между Церковью Чешских земель и Словакии с Русской Православной Церковью, особенно в первой половине XX века. Автор уделяет особое внимание периоду времени, охватывающему две Мировые войны и утверждение социалистического режима в Чехословакии. Разоблачая ранее неизвестные архивные документы, он показывает, как Чехословацкая Православная Церковь развивала связи с Русским Православием, начиная с Российской Церкви и заканчивая Московским Патриархатом через русскую церковную эмиграцию. Книга предназначена не только для специалистов по истории и религиозным вопросам, но и для всех, кто интересуется русской, чешской и словацкой историей.
История о том, что правитель Золотой Орды, Берке, принял ислам, вызывает вопросы у исследователя А. Г. Юрченко. Он рассматривает, как это обращение повлияло на различные религиозные общины в государстве: уйгуры-несториане, китайские советники, буддисты и кочевая аристократия. Юрченко также задается вопросом о том, была ли история обращения Берке подвергнута редактированию мусульманскими наблюдателями.
Эта книга – результат совместного творчества двух выдающихся ученых, знакомых в мире кельтологии – Майлза Диллона и Норы Чедвик. Они вместили в нее все главные данные и факты, накопленные исследователями кельтской культуры к середине 60-х годов прошлого века. Авторы применяют научный подход, опираясь только на достоверную информацию и тщательный анализ источников. Они рассматривают историю кельтов, их взаимосвязи с окружающим миром и влияние на западноевропейскую культуру. Наибольший интерес для читателя, возможно, представляют главы об образовании и истории кельтских государств, ранее не так подробно освещенные в российской литературе.
В этой книге представлен первоисточник глубокого анализа польской эмиграции как важного феномена в истории Европы XIX века. Автор исследует историю и эволюцию польской политической эмиграции, а также ее роль в освободительных движениях. Особое внимание уделено идеям и программам эмигрантских организаций, их стратегии и тактике. Книга также описывает события внутри польской эмиграции, их участие в революционных движениях и восстании 1863 года. Автор исследует вклад польской эмиграции в формирование русско-польского революционного союза и его последствия.
В книге рассказывается о выдающемся государственном деятеле - князе Всеволоде Юрьевиче, который использовал свою власть для процветания своей земли и достижения стабильности в правлении через согласие с народом. Авторы описывают пробелы в информации о жизни князя, его царьградскую ссылку, причины его возвышения и характер власти, а также влияние византийского опыта на него и его землю - Владимирскую Русь. Книга основана на первоисточниках и трудах ученых-медиевистов, написана доступным языком, богато иллюстрирована и предназначена как для специалистов, так и для широкого круга читателей, включая школьников и студентов, изучающих историю России.
Оставить отзыв
Еще несколько интересных книг
"Шиш Московский" – аннотация
Книга "Шиш Московский" рассказывает о приключениях неуклюжего и неудачливого Шиша, который живет в бедности и завидует своим соседям, особенно богатому купцу. Отрывок из книги описывает ситуацию, когда Шиш просит у купца лошадь, чтобы съездить в лес за дровами. Однако все идет не по плану, и лошадь оборвала свой хвост. Шиш приводит ее обратно к купцу, который начинает насмехаться над ним. Затем Шиш падает с моста и попадает в сани молодого человека и его отца. Отрывок демонстрирует юмор и неловкость главного героя, а также вводит в сюжет книги.
Доктор Филип Редвуд мечтает о большом будущем: его ожидает работа в высококлассной клинике в Швейцарии, куда он собирается уехать вместе со своей супругой. Он не обращает никакого внимания на молодую сестру, которая пытается его очаровать. Но доктор еще не знает, что имя этой сестры - Лесли Форрест, и она превратится в истину о любви и нежности для него. В этой истории противоположности притягиваются друг другу, а сердце доктора стоит на грани разбития.
Книга "Зимородок" рассказывает историю бойца, чей парашют сбил ветер и который выживает в трудных условиях. В отрывке присутствует сцена, где боец борется с парашютом, заломив ногу, и пытается дойти до ближайшего моста. В конце отрывка упоминается группа мальчишек, которые находят полуистлевший парашют в лесу и играют с ним. Аннотация может звучать следующим образом: Книга "Зимородок" рассказывает о выживании бойца, чей парашют сбил ветер, и его борьбе с травмированной ногой в поисках спасения. В дополнение к этому, в книге также описывается история группы мальчишек, которые находят и играют с полуистлевшим парашютом в лесу.
Мори Огай был выдающимся японским писателем периода конца XIX - начала XX веков. В своих произведениях он передает ощущение объединения и одновременно различия двух миров - Востока и Запада. Его мудрое и философски глубокое осмысление жизни, а также уникальное художественное мастерство, привлекли внимание не только в Японии, но и во всем мире. По единому мнению критиков, исторические повести Огая являются вершиной его литературного творчества. В этих произведениях автор исследует нравы и обычаи военно-феодального дворянства и самураев, чье сословие он сам происходил.