Выбор

Большинство людей интересуются прошлыми жизнями и возможностью их влияния на нашу современность. Они даже не задумываются о том, что вокруг нас находятся люди, с которыми мы имели отношения в далеком прошлом. Возможно, они были нашими детьми, родственниками или даже врагами. Многие до сих пор в поисках своей второй половины, никогда и не догадываясь, что те, кого они бесконечно любили в прошлом, могут быть рядом, просто изменив внешность и роль. Однако, в дремлющей душе у нас сохраняется вся эта память и, если мы ее разбудим, прошлое может вернуться. Книга рассказывает о том, как найти и пробудить эту скрытую память и ее влияние на нашу жизнь сегодня.

В середине августа 1940 года появился новый японский истребитель в воздухе Китая, о котором японцы с большими надеждами мечтали. Однако китайская разведка была хорошо информирована о новом истребителе даже до его первого боевого полета. Поэтому в небе над целью, где обычно были китайские самолеты, на этот раз не было никого. Но только 13 сентября, благодаря сообщению японского разведчика, который заметил десятки истребителей противника на китайском аэродроме, новая машина получила свое огненное крещение. Японские истребители, которые сопровождали бомбардировщики, зашли в бой с китайцами, и через несколько минут 27 из 30 китайских истребителей были уничтожены, а японцы не потеряли ни одного истребителя. Так началась легенда о «Рейсене» или «Зеро-сене» - новом японском истребителе, который вскоре завоевал мировую славу. *Примечание: В печатном издании присутствуют полные иллюстрации и подписи к ним.

Кертисс SB2C «Хеллдайвер», вне зависимости от своего неприятного репутации, был просто штатным пикировщиком. Он получил множество прозвищ, таких как «Большая хвостатая тварь» или просто «Тварь», а также более грубые. Ненависть к этому самолету была вызвана не неумением Кертисса и его главного конструктора, Рея Блейлока, а в основном из-за технического задания ВМС США, настойчивости флота в запуске его в серийное производство и несчастной случившейся Второй Мировой войны. В настоящем издании представлены все иллюстрации, включая разворотные собранные схемы и подписи к ним.

Самолет И-16 стал иконой своего времени и символом воздушных сил СССР. Этот первый советский истребитель-моноплан с убирающимся шасси был прототипом для последующих самолетов воздушного боя. Внешний вид И-16 стал значительным образом представлять ВВС Красной Армии. Этот самолет был изображен на страницах различных печатных изданий, от обучающих пособий до газеты "Правда". И-16 был популярен и в международной арене. Китай и Испания закупили большое количество этих истребителей, что помогло Кремлю получить необходимые денежные средства. Когда самолет был создан, его конструкция была передовой и революционной, но в 1941 году И-16 уже уступал основному истребителю Люфтваффе, Мессершмитту Bf. 109, во всех аспектах. Тем не менее, "ястребки" сыграли важную роль в начале Великой Отечественной войны.