Скачать книги серии Историческая серия ТМ

Аннотация: Книга "Первые отечественные автомобили" рассказывает о рождении и развитии автомобильной индустрии в России в конце XIX века. Она начинается с истории первого отечественного автомобиля, созданного санкт-петербургскими заводчиками Е. А. Яковлевым и П. А. Фрезе в 1896 году. Авторы книги рассказывают о жизни и творческом пути Яковлева и Фрезе, их опытах в области двигателей и производстве автомобилей. Они также описывают успехи предприятия Яковлева и Фрезе, выпускающего различные типы моторов и автомобилей, которые были экспонированы на выставках и получили признание. Книга также рассказывает о Всемирной промышленной выставке 1893 года в Чикаго, где авторы познакомились с первым автомобилем марки "Вело" фирмы "Бенц". Она также освещает проведение Всероссийской промышленной выставки в Нижнем Новгороде в 1896 году, на которой была выставлена отечественная автомобильная продукция. Книга рассказывает о значимости этой выставки для экономического развития России и поддержки отечественных производителей. В целом, книга представляет интерес для историков, любителей автомобилей и всех, кто интересуется развитием автомобильной индустрии в России.
Новая книга в серии "Историческая серия ТМ" представляет первые отечественные мотоциклы. Иллюстрации внутри книги выполнены талантливым художником Михаилом Петровским. Текст редактировали и проконсультировали эксперты в области технических наук, а также ведущие специалисты в производстве мотоциклов. Эти люди - профессор Б. М. ФИТТЕРМАН, главный конструктор производственного объединения «Ижмаш» В. А. УМНЯШКИН и председатель Федерации мотоспорта СССР, постоянный член Международной федерации мотоспорта В. В. РОГОЖИН. Над проектом также работал ордена Трудового Красного Знамени Политехнический музей. Эта книга захватывает читателей в историю развития отечественных мотоциклов и является идеальным источником информации для тех, кто интересуется этой темой.
Книга "Первые отечественные пожарные автомобили" представляет историческое исследование о первых пожарных техниках, используемых в России. Отрывок начинается с описания технических характеристик двух типов пожарных автомобилей - насосно-линеечного и насосно-бочечного. Затем автор переходит к введению в тему, рассказывая о значимости техники пожаротушения в прошлом и о том, как пожары влияли на судьбу городов, включая Москву. Отрывок заканчивается описанием разрушений, нанесенных Москве пожаром, вызванным оккупацией французской армией в 1812 году. Книга основывается на исторических фактах и исследованиях, предлагая читателю интересный взгляд на роль и развитие пожарных технологий в России.
Книга "Отечественные вездеходы" исследует историю и развитие всех-приводных автомобилей в России и других странах. Автор начинает с того, что даже самые совершенные машины иногда оказываются в трудной ситуации. Он рассказывает о тысячах вездеходов, разработанных за последние сто лет, и о том, как некоторые из них стали легендами. Автор подчеркивает, что, в отличие от сегодняшних времен, когда над вседорожниками работает множество специалистов, прошлые века представляли собой эпоху, когда изобретатели полагались только на свои собственные силы и интуицию. Отрывок также предоставляет примеры первых машин с полным приводом, созданных Авксентием Врадием и австрийским отделением фирмы Daimler. Автор отмечает, что история отечественного автомобилестроения богата различными вариантами машин повышенной проходимости, такими как трехосные грузовики с двумя ведущими осями. В конце отрывка автор утверждает, что такие автомобили имели большие преимущества перед обычными.
Аннотация: Книга "Автобусы СССР" рассказывает о истории развития автобусного транспорта в Советском Союзе. В отрывке автор начинает с описания омнибусов, которые были распространены в Европе с XVI века и признаны популярными средствами передвижения как внутри городов, так и на междугородних линиях. Книга охватывает период до середины XIX века и обсуждает важные моменты, такие как конкуренция между паровыми и гужевыми экипажами, введение высоких пошлин для паровых омнибусов, а также ложная пропаганда и страхи, связанные с использованием автобусов. Автор также рассматривает основные достижения автобусного транспорта в Англии и его влияние на развитие советской автобусной промышленности.
В новой части серии "Исторический TM" мы предлагаем вам познакомиться с красочной коллекцией советской военной техники послевоенного периода. Мастерски выполненные рисунки Михаила Дмитриева великолепно передают детали и особенности каждого мотоцикла. Помимо этого, наш главный научный сотрудник Политехнического музея, Олег Курихин, осуществил общую редакцию этой части книги, чтобы предложить вам интересную и информативную литературу.
"Средние и основные танки XXI века" - книга, в которой рассматривается текущее состояние развития танковой техники. В отрывке автор вводит нас в современную ситуацию, где на вооружении армий мира все еще находятся танки, созданные еще в прошлом веке. В XXI столетии еще не создано ни одной серийной машины четвертого поколения. В основном используются танки третьего поколения, хотя в некоторых странах все еще используются танки второго и первого поколений. Автор также отмечает, что все танки постоянно модернизируются, часто до такой степени, что меняются не только внешний вид, но и боевые характеристики машины. Он приводит пример шведского танка Strv 122, который является первой машиной в Европе, оснащенной танковой информационно-управляющей системой. Автор считает, что основной причиной замедления развития танковой техники стало окончание "холодной войны" и распад СССР, из-за чего развитым странам больше не нужны большие танковые армии. Серийное производство танков было сокращено, а некоторые государства избавились от лишних танков за счет их продажи или передачи другим странам. В результате произошло существенное обновление танкового парка в этих странах. Книга также упоминает о том, что в связи со сворачиванием танкостроительных программ в развитых странах, таким как Россия, Франция, США, Великобритания и Германия, разработкой новых танков занялись другие государства, такие как Бразилия, Пакистан, Южная Корея и Индия, что привело к появлению оригинальных и интересных образцов. В заключение, автор отмечает, что работы по созданию танков четвертого поколения продолжаются.
В данной серии мы рассматриваем современные российские мотоциклы, продолжая традицию исторической линейки. Однако не забываем и о тех двухколесных машинах, которые производились в прошлом в нашей стране. Для более полного погружения в историю, рекомендуется обратиться к журналу "Техника - молодежи" 1989 и 1999 годов. Эти годовые подшивки подарят возможность узнать больше об истории мотоциклов в России.
Книга "Бронеэкзотика. Музей необычной бронетехники" представляет собой исследование различных проектов и эпох, связанных с бронетанковой техникой. В аннотации отрывка описывается, что в истории бронетанков разрабатывались и использовались машины, которые вызывали удивление и считались экзотическими. Автор указывает, что некоторые экзотические решения возникали как попытка решить сложные проблемы, но с течением времени может оказаться, что эти проблемы уже не актуальны или решаются другими способами. В книге представлены различные экзотические проекты боевых машин, включая технические макеты, реализованные машины, архивные материалы и экспонаты музеев. Автор не ставит оценку данным проектам, а лишь показывает их существование и роль в истории и развитии вооружения и военной техники.
Книга "Экспериментальные самолёты СССР" рассматривает историю и судьбу экспериментальных самолётов в СССР, а также их влияние на эволюцию авиатехники страны. Автор отмечает, что для достижения успеха и развития авиации необходимо проводить многочисленные эксперименты и тестирования опытных образцов, и только некоторые из них станут серийными моделями. Особое внимание уделяется "невостребованным чудесам техники" - экспериментальным машинам, которые, несмотря на свою красоту и уникальность, оказались забытыми и не нашли своего места в жизни. Автор также отмечает, что вопрос о судьбе экспериментальных самолётов является предметом дискуссий и острых споров, особенно в отношении истории советской авиации. Книга ставит целью анализировать различные точки зрения на развитие авиатехники в СССР и выявить, был ли это успех или провал. Отдельное внимание уделено экспериментальному самолёту МиГ-8, который был создан для исследования стреловидного крыла, и его другим характеристикам и возможностям.
Новая выставка в журнале «Техника — молодежи»: «Реактивные системы залпового огня». В рамках этой выставки эксперт по артиллерии Александр Широкорад поделится историей и современными тенденциями развития этой военной техники, а также расскажет о ее будущих перспективах. И не забудьте взглянуть также на уникальные рисунки Арона Шепса!