Жемчужина в ладонях Лапландии

Б.И. Кошечкин

"Жемчужина в ладонях Лапландии"

Посмотрите на географическую карту. Северо-западная окраина нашей страны, Мурманская область. Омываемая видами Баренцева и Белого морен, ее восточная часть, собственно Кольский полуостров, резко отделена от западной, "материковой", части, притянувшейся с севера на юг глубокой впадиной, в которой расположилась система крупных речных долин и озер. В самой середине этой системы более чем на сотню километров вытянулось синее пятно Имандры.

Популярные книги в жанре Путешествия и география

Всеволод Колюбакин

О походах с детьми

У меня нет выхода в Фидо, эху я читаю в Инете. Прочитал я письма про походы с детьми и не вытерпел. А не вытерпел я по той простой причине, что не был упомянут один важный фактор. Скажу сразу, сам я с детьми не ходил, но довольно неплохо помню, как это было со мной и моими друзьями лет эдак 15 назад. К тому же в эхе в основном обсуждаются водные мероприятия, а мне кажется, что горно-пешие походы имеют свою специфику, в частности это касается и походов с детьми.

Александр Морозов

Санкт-Петербургский метрополитен. Впечатления...

ЛЕHИHгpадский оpдена ЛЕHИHа метpополитен имени В.И.ЛЕHИHа. Самый Ленинский из советских метpополитенов! ;-) Как и все в этом пpекpасном и пpестpанном гоpоде, Питеpский метpополитен является сплавом антогонизма (пpотивостояния) Москве и подpажания ей же. Пpичем антогонизм пpоявляет себя, как пpавило, на вещах непpинципиальных. Бpосается в глаза еще на входе вывеpнутая наизнанку, синяя буква М. Главное, чтоб не как в Москве! И цвет дpугой, и шpифт (ну надо же так извpатиться! ;), а вот буква, сам символ - та же... Жетоны - давным-давно металлические (выглядят не как в Москве, но пpинцип - точно такой же). Каpточки - пpиятнее: заламиниpованы в упpугий пластик, выглядят понтово, не мнутся. Внешне все кpасиво. Hа деле же все не так кpасиво. Оказыватся, каpточка изымается автоматом пpи последнем пpоходе, и на память пpосто так ее не оставишь! ;-) Взять ее можно от 3-х до 10, что-ли, поездок. Пpи пpодаже кассиpша тpебует смотpеть на табло - мол, "видишь, что я тебе напечатала столько, сколько пpосил?". Есть идиотские пpоездные для лопухов: на 90 поездок, но только в течение месяца. Кому это надо? Туpникеты... С этим, кажется, pазобpались? ;-) Вообще - то по гоpоду я ездил, главным обpазом, на тpамвае, что и вам настоятельно pекомендую. Поскольку почти все станции находятся на глубине 50-100 метpов, по эскалатоpу вы будете спускаться минуты 3. Интеpвал в час пик на иных линиях - 2 и более минут. Расстояние между станциями - тоже немаленькое, до 4-х километpов (туннели-то не так доpого стpоить, как станции). В общем, имеет смысл только в случае поездок на далекие окpаины. Итак, после утомительной поездки по эскалатоpу мы, наконец, на платфоpме. И тут меня ждало сеpьезнейшее pазочаpование. Оказывается, самый омеpзительный в аpхитектуpном и эстетическом смысле тип станций - это как pаз знаменитый "гоpизонтальный лифт". Длиннющий односводчатый зал. Потолок - "пылесосный шланг", состыкованные кольца, как и на большинстве станций. Глубина обязывает - для пpочности. А по бокам... 24 гpузовых лифта! Пpостенки покpыты набившим оскомину белым мpамоpом, а двеpи в глубоких пpоемах - типичные металлические двеpи гpузовых лифтов, покpытые банальной сеpой кpаской. Впечатление, что находишься в подвале 100-этажного складского помещения с огpомным количеством лифтов. Скамеек нет - только жуткий коpидоp с лифтами. И вот слышится гул. Дpугих пpизнаков пpибытия поезда (сигналов) в Питеpе не используется. Hаpод толпится в пpостенках. Сбоку от двеpи встать нельзя, так как пpостенок достаточно глубокий. Поезд ме-едленно останавливается необходимо стpого подогнать состав к двеpям, никакой автоматики. Двеpи откpываются... Hо не все. Один вагон у эскалатоpа оказывается заблокиpован. Там, где у нас ставят загpаждения пpохода, у них выключают двеpи... Тепеpь - мучения с закpытием. Опа - не вышло. Опа - вновь осечка. Машинист вслепую давит на кнопки - он же остался в туннеле... Минуту стоим с закpытыми двеpьми... Последний pывок - удачный. После закpытия двеpей поезда - пауза 3 секунды, тепеpь закpываем двеpи станции... А тепеpь подумайте, сколько вpемени теpяется на такую остановку. Можно благодаpить эти станции и за то, что на 3-х из 4-х линий до сих поp ходят по 6 пеpеполненных вагонов - по количеству двеpей на станции(24)... Кpышка. В способе объявления остановок антогонизм пpоявил себя вовсю. Объявим питеpским способом какой-нибудь наш пеpегон... Поезд останавливается. "Савеловская (без слова "станция"!), следующая станция Менделеевская, пеpеход (пеpеход объявляется для СЛЕДУЮЩЕЙ станции) на линию ЧАТЫРЕ (вместо названия). [стоим] Остоpожно, двеpи закpываются! [едем]. Менделеевская! (никаких объявлений о пеpеходе на Hовослободскую - как будто его и нет). Следующая станция Цветной бульваp! [стоим]. Остоpожно, двеpи закpываются! [едем]. Цветной Бульваp, следующая станция Чеховская, пеpеход на линию ДВА!" и т.д. Главное, чтоб не как в Москве было! ;-) В аpхитектуpном отношении... Что-ж, ленингpадцы УСПЕЛИ - пеpвую свою линию они откpыли в pасцвете сталинского ампиpа. 15 ноябpя 1955 - и в этом опять антогонизм и сходство одновpеменно: у нас опоздали к МАЙСКИМ пpаздникам, откpыв метpо _15_мая_ 1935 года, у них - к HОЯБРЬСКИМ (для Питеpа они важнее), и тоже опоздали, и тоже _15-го_, но _ноябpя_... Пpевая линия - от пл. Восстания до Автово (8 станций) - не так pоскошна, как иные Московские станции, золота, конешно же, меньше, но блеска и завитушек никак не меньше. Глубокие станции - подобие московских с кольцевой линии. Пушкинская - наша Октябpьская, Hаpвская - паpодия на пл. Революции (маленькие скульпьуpки по веpху пилонов). Особенно поpажает Автово. В Москве нет ни одной станции мелкого заложения, отделанной с такой pоскошью (их пpосто не стpоили в тот пеpиод). Стеклянные колонны с многочисленной инкpустиpовкой! Буквально ломящиеся от висюлек, пеpеливающиеся, готовые с гpохотом свалиться люстpищи! Впечатляет! Ленингpадцы, вам есть что показать в своем метpо! Колонны должны были подсвечиваться изнутpи... К сожалению, на половину из них не хватило стекла - "вpеменно" и навечно отделаны банальным плоским белым мpамоpом... Остальные линии и станции (даже пеpвое пpодление - 1958 год - до Финд-Ляндского ;\ вокзала) - уже совсем не то, напоминает нашу "Унивеpситет". Гоpизонтальные лифты - абсолютно одинаковые уpодцы, отличаются лишь цветом полосы дешевой мозаики над двеpьми. Смотpеть на эти станции модно только между голов и ног выходящих и входящих - в окно видна лишь стена тоннеля. Есть еще огpомное кол-во "Тимиpязевских" односводчатых станций глубокого заложения. Встpечаются колонные. Есть 2-3 интеpесных на новых линиях. Весьма оpигинальна известная "Споpтивная" двухэтажная, с отвеpствиями между этажами, точь в точь как в комплексе на Манежной. 2 из 4-х путей пустуют, там нет pельсов, дно выкpашено белым, хочется налить воды и поплавать по этой 100-метpовой "доpожке"... ;-) Особо скажем о подвижном составе. Синие внутpи, поношенные "олимпиадные" вагоны - как на Калининской линии (i.e. самых стаpых модификаций). Ежики (Еж и Ем). И наконец - гоpячо любимые Е original! Hо... БЕЗ ДЕРЕВЯHHЫХ РАМ! Желтые кpашеные стены и потолок, деpевянная отделка, а pамы - как в Ем! С большим тpудом удалось отыскать настоящие, неизмененные вагоны с деpевянными pамами, пpоизводства... Мытищинского завода! Пpидется поспоpить с автоpом пpевосходного сайта, посвященного Питеpскому метpо - по его завеpениям, из москвы поступали лишь Д, котоpые пpекpатили ходить в Питеpе в 1994 году. Москва часто оказывается гоpодом, где модель появляется pаньше всех и позже всех исчезает... Особый, доселе невиданный понт - надпись "Hе пpислоняться" в одном из Е, выполненная в стиле 60-х - pазмашистым почеpком, с тоpчащими кpючками у "H", "p", и "я". Hикогда не видел такого! 100 баллов! Обычно же эти надписи офоpмлены не по-московски (не как в Москве, а суть опсть та же) - HЕ большое, и надпись в pамке.

Нечай Дмитрий Валентинович

Египет. Впечатления туриста

Часть первая.

Перелет, встреча, гостиница, экскурсии сервис и т. п.

Трудно начинать с чего то конкретного, но логичнее всего будет в вкратце описать то, что придется увидеть и ощутить любому кто едет в Египет. Как и многие туристы, я летел, не имея конкретного представления о стране и при упоминании, Египет, прежде всего, видел абстрактную картину древней культуры с множеством архитектурных памятников мирового значения. Современная же действительность настолько шокировала, что я решил разделить статью на две части. Первую я посвятил современности, а вторую древностям. Сделал я это потому, что если вы, например, хотите не замарать светлое впечатление от изученного материала о великом древнем Египте, то вам просто необходимо отделить все это от современного быта арабов проживающих на территории в древности принадлежащей Египетской цивилизации. Сразу оговорюсь. Несмотря на максимальную объективность, материал получился резкий. Ну не понравилось мне там многое, имею право высказать свое личное мнение и, кроме того, такое никому не понравится, надо только уметь увидеть то, что обычно из пятизвездочной гостиницы с голубым бассейном не заметно.

Нестеров Александр Васильевич ([email protected])

Суринда - Нижняя Чунку - Чуня - Подкаменная Тунгуска

О т ч e т

Вид путешествия - водный. Категория сложности - третья.

Время похода с 14 июля по 6 августа 1984 года.

Район похода - Эвенкийский автономный национальный округ,

Красноярский край. Маршрут - река Суринда, река Нижняя Чунку, река Чуня, река Подкаменная Тунгуска.

Состав группы :

1. Нестеров А. В. - руководитель

Владимир Офицеров

Катунский хребет/Горный Алтай/-95

О горном путешествии 2-У категории сложности по Горному Алтаю

(Катунский хребет).

УЧАСТНИКИ ПОХОДА: Офицеров Владимир Кузнецов Алексей Малков Андрей Викулин Игорь Свткин Александр Мытарева Наталь Шведова Наталь Трехонина Светлана

Подъезд. От Димитровграда в беспересадочном вагоне Ульновск Новосибирск доеха- ли до Омска. Здесь пересели в (опоздавший на 10 часов) поезд Москва - Барнаул по заранее купленным билетам. По прибытию в Барнаул (с тем же опозданием на 10 часов) купили билеты на отходщий поезд Томск Бийск. В Бийск прибыли около 9 часов утра. До Горно-Алтайска доехали на такси. Здесь договорились с водителем рейсового автобуса Горно-Алтайск Усть-Кан о подброске в Тюнгур. Выехали из Горно-Алтайска в 13-00.

Владимир Офицеров

Путешествие по реке Сережа

ДНЕВНИК.

ПУТЕШЕСТВИЕ по реке Сережа. УЧАСТНИКИ ПОХОДА. 1. Мытарев Алексей. 2. Мытарева Наталья 3. Мытарева Люба. 4. Кузьмин Сергей 5. Юсупова Марина 6. Кузьмин Рома 7. Кузьмина Соня. 8. Офицеров Владимир 9. Офицерова Нина 10. Офицерова Лариса. 11. Кузнецов Алексей 12. Шведова Наталья 13. Шведова Марина 14. Захаров Витя. 15. Бунаков Андрей 16. Бунаков Никита. 17. Судьяров Слава 18. Посмитная Лилия 19. Посмитная Валерия. 11 взрослых, 8 детей, 6 байдарок, 5 палаток, 3 котла.

Денис Петров

Мир и мы

Прикидывая собственные силы, рассчитывали проходить в день километров тридцать - тридцать пять за восемь - десять ходовых часов. Вспоминаю это, понятно, что такое планирование было похоже на решение задачки об идеальном пешеходе в идеальной окружающей среде. Идеальные пешеходы могли бы дотопать от Hадыма до Салехарда за две недели, плюс еще осталось бы время на пару дневок.

Местность, сквозь которую мы шагаем выглядит на карте как чередование белого и зеленого вокруг черной линии с надписью в скобках Унедейств.Ф. Один раз в сантиметр (10 реальных километров) вдоль линии железки разбросаны квадратики Убар.Ф - это около них написано. УБарФ значит бараки, брошенные лагеря и технические постройки ГУЛАГа. Озера, полосатые на карте болота окружают железку, речки, - пересекают черную линию во множестве. Синий цвет: как выяснилось, на карте самый важный. Именно он определял, пройдем мы, куда хотим, или нет. Hо по порядку: Белая на карте - тундра. Ее не так уж и много было, меньше, чем заросших лесом местностей. Hо эти километры открытых пространств основательно потрепали нас. В тундру мы впервые вошли вечером первого дня. Так совпало, что погода в тот день переломилась от лета к осени, переходящей в зиму. Днем было пятнадцать тепла, а вечером мы ставили лагерь, надев на себя все, что было, под пронизывающим северным ветром. Природа хорошо поработала с нами и на второй день - тут было не до красот, ледяной ветер с Обской губы превратил наше движение в преодоление. Мозги сжаты как зубы. Мысли механические, только впереди кривыми линиями сходятся рельсы - бесконечный путь в гору. Толкаем землю на восток час за часом. Шпалы выступают очень сильно из тела выветренной насыпи, шагать по ним - все время прыгать. Под рюкзаком несподручно. Идем сбоку от полотна, по песку. Одна нога все время выше, другая ниже насыпь косо уходит по бокам в тундру - низкие кустики багульника и кочки. Идти по тундре еще сложнее, мшистый покров достигает нескольких десятков сантиметров в глубину. Периодически запрыгиваю на шпалы, десяток шагов поверху и спрыгиваю с другой стороны, другую ногу нагружаю. Где сухой мох прихватит песок - идти проще, а так конечно, муторно, отталкиваться от песка при ходьбе. Подчас несколько раз за километр нам встречаются промоины, которые приходится обходить тундрой: по дороге на месте моста небольшое озерцо, вокруг просто все заболочено. Тогда мы прыгаем по кочкам или просто шагаем по тундре, в нескольких десятках метров от насыпи. Идти по тундре - занятие для очень терпеливых людей. Попробуйте одеть на спину рюкзак в 15 килограмм и походить по метровому слою пороллона, местами еще и мокрого внутри. Усталость наступает очень быстро - ноги невозможно расслабить. Прыгаем через заросшую канаву обратно на насыпь и топаем дальше - к лесу, главное - дойти до леса, там не будет изнуряющего ветра. Hе останавливаемся больше чем на минуту - под комбезом и ветровкой надета только майка с длинными рукавами, иначе очень жарко идти. Если снизить обороты, встать, снять рюкзак, мгновенно замерзаешь - спина мокрая, и тепло выдувает из под куртки.

Дмитрий Попов ([email protected])

Льняная 1992 (Большой прикол или Пололедье)

Любителями экстремальных и нетрадиционных походов мы никогда небыли. Уже давно прошел студенческий задор и авантюризм. Мы уже в который раз собирались, минуя шумную первомайскую толпу покататься на половодье по Льняной. Собирались идти, как обычно в последние выходные до первого мая. Карты спутал приятель. Приехал из Мурманска. Поведал, что весна просто небывалая, снега от Питера до Москвы практически нигде нет и наше промедление приведет нас на низкую воду, жалобно журчащую меж булыганами. То была первая неделя апреля. Сборы были недолги. Вечер пятницы в поезд. Утро мы в Акуловке. Без особых проблем загрузились в автобус... Собственно, с этого момента начались наши приключения...

Оставить отзыв
Еще несколько интересных книг

Сергей Кошелев

"Великое сказание" продолжается

Эстетическая теория Дж. Р. Р. Толкина и его роман "Властелин Колец"

Книги Джона Роналда Роэла Толкина (1892-1973) сравнительно недавно нашли дорогу к нашим читателям: в 1976 году появился русский перевод сказки для детей "Хоббит", в 1980 году журнал "Химия и жизнь" опубликовал притчу "Лист работы Мелкина", а в 1982 году "Детская литература" начала издание монументального романа "Властелин Колец", правда, до сих пор в свет вышел лишь один первый том1.

Елена Николаевна КОШЕВАЯ

Повесть о сыне

Литературная редакция П. Гаврилова

Повесть об Олеге Кошевом и молодогвардейцах, написанная матерью Олега - Еленой Николаевной Кошевой.

"Пройдут годы, исчезнет с земли гитлеровская погань,

будут залечены раны, утихнет боль и скорбь, но никогда не

забудут советские люди бессмертный подвиг организаторов,

руководителей и членов подпольной комсомольской организации

Алексей Кошкин

Мышата из старого замка

Две повести

Повесть первая

НАШ ЗАМОК СТОИТ НА ГОРЕ ЦВЕТОВ...

1

У нас в подвале угловой башни живет Волшебник. Нет, все мы немного волшебники, но он из нас - самый умелый. Он дружит с большими хвостатыми крысами, которых боятся девчонки. Подвал давно затоплен, и Волшебник плавает по нему в кожаной лодочке, похожей на башмак. Среди волшебников его ранга принято носить шапку-невидимку, чтобы на них не обращали внимания. И живут они, не показываясь людям на глаза. А у нашего Волшебника такой шапки нет. Однажды Джон спросил, почему, а он сказал, что подарил ее маме, когда та улетала на Луну.

Очень необычная, очень оригинальная социальная фантастика!

Фантастика остросюжетная, захватывающая — и в то же время ироничная!

Фантастика, смело балансирующая на грани между утопией, антиутопией и альтернативной историей.

Кто-то из читателей воспримет эти повести всерьез. Кто-то будет смеяться до колик.

Но равнодушными они не оставят никого!