Авиация и время 1997 04

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение.

Отрывок из произведения:

Гость первой страницы "АиВ" в салоне Ан-74ТК во время работы 42-го аэрокосмического салона в Ле-Бурже, июнь 1997 г.

– АНТК им. О. К. Антонова, киевский и харьковский авиазаводы, ЗМКБ "Прогресс", АО "Мотор-CiH" – сегодня именно с этими хорошо известными фирмами ассоциируется авиапромышленность Украины. Однако это далеко не все, чем располагает отрасль. Сколько предприятий входит и нее? Каково их сегодняшнее состояние, загруженность основной тематикой и конверсионными программами?

Другие книги автора Журнал «Авиация и время»

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

Иван И.Родионов/ Москва, Андрей Ю.Совенка/ "АиВ"

Авторы выражают признательность М.А.Корзиной, Д.В.Гринюку, Ю.А.Егорову, М.А.Маслову, А.В.Станкову за любезно предоставленные материалы, а также А.А.Юргенсону.

Дальний бомбардировщик Ил-4 относится к числу наиболее известных самолетов второй мировой войны. Построенный в тысячах экземпляров, он участвовал во всех важнейших операциях на советско-германском фронте, в налетах на военные и промышленные центры рейха и его союзников. Соответственно и в литературе, как мемуарной, так и специальной авиационной, этой машине уделено значительное место. Но вот что интересно: нигде, даже в статьях брежневского периода, склонных к преувеличению достоинств оружия Победы, самолет не заслужил превосходных степеней оценки. А ведь Ил-4 был задуман очень смело и для своего времени обладал вполне удовлетворительными летными характеристиками. Так в чем же дело? Попробуем проследить судьбу самолета и найти объяснение этому, на первый взгляд, странному обстоятельству.

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.

Авиационно-историческое журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.

Популярные книги в жанре Транспорт и авиация

Ежемесячный научно-популярный журнал

Техническое и новостное обозрение аэрокосмической отрасли.

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение

Российский информационный технический журнал

Оставить отзыв
Еще несколько интересных книг

Сразу же после окончания второй мировой войны американские империалисты, стремясь вновь превратить Японию в опасный очаг войны на Дальнем Востоке, начали возрождать японский милитаризм. Империалистические круги США, навязав Японии неравноправные договоры и соглашения, толкают ее на путь агрессивной войны против стран социалистического лагеря, и прежде всего против Советского Союза и Китайской Народной Республики.

В июне 1960 года США, вопреки воле японского народа, вынудили Японию ратифицировать «договор безопасности», который фактически является военным договором, открыто закрепляющим японо-американский военный союз. По этому договору Япония обязалась восстановить свою военную промышленность, постоянно наращивать военный потенциал и увеличить вооруженные силы.

Гретна-Грин — шотландская деревня, где тайно венчались пары. — Прим. пер.

Сначала у меня были серьезные сомнения, следует ли назвать этот фрагмент моей жизни «Плач» или «Пеан», ибо славное и величественное в нем соседствует с мрачным и безрадостным. В поисках чего-то среднего между этими двумя крайностями я наконец выбрал вышеозначенный заголовок. Разумеется, это было ошибкой — я всегда ошибаюсь, — но давайте рассуждать спокойно. Истинный оратор никогда не поддается вспышке страстей с самого начала: он отдает дань безобидным банальностям и постепенно усиливает свой пыл — vires acquirit eundo[1]

Сначала у меня были серьезные сомнения, следует ли назвать этот фрагмент моей жизни «Плач» или «Пеан», ибо славное и величественное в нем соседствует с мрачным и безрадостным. В поисках чего-то среднего между этими двумя крайностями я наконец выбрал вышеозначенный заголовок. Разумеется, это было ошибкой — я всегда ошибаюсь, — но давайте рассуждать спокойно. Истинный оратор никогда не поддается вспышке страстей с самого начала: он отдает дань безобидным банальностям и постепенно усиливает свой пыл — vires acquirit eundo[1]