Истребитель МиГ-15
| Авторы: | Л К Крылов , Е Арсеньев |
| Жанры: | Транспорт и авиация , Военная техника и вооружение |
| Год: | 1999 |
| ISBN: | 5-85729-019-8 |
Самолет МиГ-15 приобрел всемирную популярность за свои пятьдесят лет существования и был принят на вооружение многими странами мира в качестве первого массового реактивного истребителя. Однако, большая часть известной информации о нем касается его службы за пределами Советского Союза. Наша книга сосредоточится на малоизвестных аспектах истории «пятнадцатого» в СССР, а также на его боевых действиях во время Корейской войны. Мы не будем повторять уже написанное о производстве, совершенствовании и эксплуатации самолета в других странах, так как информации об этом уже имеется достаточно.
Отрывок из произведения:
Приложение к журналу «М-ХОББИ» Выпуск № 10
АРМАДА
Издатель: фирма ЭксПринт
При работе над книгой авторами были использованы документальные материалы следующих организаций: ОКБ им. А.И. Микояна, ОКБ им. А.С. Яковлева, Российский государственный архив экономики (РГАЭ), Центральный архив Министерства Обороны (ЦАМО).
В работе над книгой авторам помогали: А.Н. Аверин, Р.Б. Борисов, Н.Ф Веслова, А.В. Горшков, Л.Б. Девятов, Ю.В. Засыпкин, С.Н. Зенкин, В.И. Перов, В.В. Пименов, Г.П. Серов, Ю.Г. Тепсуркаев, Г.А. Юрьева.
Истребитель МиГ-15 скачать fb2, epub бесплатно
Популярные книги в жанре Транспорт и авиация
Книга "В высоких широтах" основывается на отрывках из истории попыток человека проникнуть в высокие широты воздушным путем. Она начинается с упоминания о том, что уже в XVIII веке изобретатели аэростата предсказывали возможность использования воздушных кораблей для исследования северных регионов. Книга рассматривает исследования полярных исследователей, таких как Пайер и Норденшельд, которые поддерживали использование воздушных средств для арктических экспедиций. Однако, Фритьоф Нансен был критически настроен по отношению к применению воздушных кораблей в полярных исследованиях, предпочитая экспедиции на собаках. Однако, с течением времени авиация начала играть все более важную роль в исследовании высоких широт, заменяя собак. Книга отмечает, что советская полярная авиация играла выдающуюся роль в исследовании высоких широт, проникая в самые недосягаемые районы Центрального бассейна Арктики и опровергая предвзятые мнения о поверхностности исследования с воздуха.
Книга "Будни бортпроводника" представляет собой увлекательное повествование о жизни и работе бортпроводников в современной авиации. Автор начинает отрывок с обращения к читателю, заверяя, что его опыт по-прежнему актуален даже через десяток лет. Он подчеркивает постоянные изменения в авиации, но также утверждает, что некоторые аспекты профессии бортпроводника остаются неизменными. Автор обещает рассказать о привлекательной и ответственной профессии, а также ознакомить читателя с интересными фактами о перелетах и летательных аппаратах. Аннотация открывает доступ к "удивительному миру" профессии бортпроводника и подчеркивает значение книги для любителей авиации и тех, кто ищет информацию о данной профессии.
Книга "Небо покоряется смелым" рассказывает о жизни и карьере Касума Нажмудинова, старшего тренера сборной СССР по высшему пилотажу. Отрывок начинается с того, что Касум останавливается в отеле "Флорида" в Париже, чтобы принять участие в заседании комиссии Международной авиационной федерации. Он обращает внимание на окружающие достопримечательности Парижа, но его мысли все время возвращаются к его прошлому и пути, который он прошел, чтобы достичь таких высот в авиационном спорте. По окончании вводной части отрывка Касум готовится предложить программу обязательного упражнения в рамках международных соревнований от имени Советской федерации. Книга исследует темы самосовершенствования, мечтаний и влияния героической жизни на человеческую судьбу.
Игорь Сикорский стал создателем лучших вертолетов в мире, которые использовались в самых разнообразных сферах деятельности - от транспортировки пассажиров до тушения пожаров. Его работа оказала влияние на ход военных действий в XX и XXI веках, а также на развитие авиации в целом. Не только в Америке, где его именовали Мистером Геликоптер, но и в России, Сикорский создавал уникальные самолеты, способные пересекать океаны и совершать нелегкие полеты.
Книга рассказывает о становлении и первых этапах работы морского транспортного и рыбопромыслового флота, который базировался на полуострове. Они были частями Акционерного Камчатского общества, уникальной организации, созданной для развития экономики Камчатки. В книге также обсуждаются общественно-политические, экономические и социальные условия, в которых происходило освоение вод в районе Камчатки. Книга содержит ранее не публиковавшиеся материалы и иллюстрации. Она представляет собой ценный источник информации о развитии морских отраслей на полуострове Камчатка.
Эта книга была создана автором, который проделал долгий путь от помощника до машиниста электропоезда метро, исследуя историю развития метрополитена. Он тщательно собрал информацию о серьезных авариях и катастрофах, произошедших с подземным транспортом. В результате этого напряженного исследования появилась эта книга, которая живо и эмоционально рассказывает о случаях возгораний, столкновений, сходов с рельсов поездов и терактах в "подземке". Однако эта книга не призвана пугать, а наоборот, помочь жителям мегаполиса найти ответы на интересующие их вопросы о будущем массового городского транспорта и безопасности метрополитена сегодня. Знакомство с этой книгой станет шагом к более осведомленному пониманию ситуации и самостоятельному принятию решений в отношении использования метро.
Книга "К причалу!" рассказывает о мощной стихии, в которую попадает дирижабль на аэродроме города Сталино. Отрывок описывает наступление шквала, который сначала незаметен, но затем обрушивается с огромной силой на воздушный корабль, разрывая веревочные стропы и унося его ввысь. Главные герои, начальник аэроклуба и милиционер, оказываются прикованными к одному из оторвавшихся стропов. Шторм продолжается всего несколько минут, но оставляет разрушения и беспорядок на аэродроме. В этот момент люди осознают, что дирижабль был сорван с причала и унесен в небо. Отрывок заканчивается описанием того, как после шторма мирно и тихо наступает новый вечер.
В книге В. Бугрова, издаваемой Фондом содействия авиации "Русские Витязи", рассказывается о реализации амбициозного проекта пилотируемой экспедиции на Марс, задуманного С.П. Королевым. Автор, являясь участником событий, представляет факты и документы, раскрывая тайны работ над этим проектом в 1960-1974 годах. В книге также рассматривается обширный творческий наследие Королева в области космонавтики, что позволяет читателю увидеть новые грани его личности и историю космоса. Выводы В.Е. Бугрова, специалиста в области ракетно-космических комплексов, представляют особый интерес и важность для понимания истории отечественной космонавтики. Книга адресована широкому кругу читателей.
Оставить отзыв
Еще несколько интересных книг
В период Первой мировой войны на поле боя были представлены различные типы танков - от тяжелых до легких. В числе легких танков особо выделялись французские танки FT17, которые оказались наиболее подходящими для сопровождения пехоты и кавалерии в глубине вражеской территории. В отличие от более сложных конструкций, легкие танки были дешевле и производились в большом количестве. Поэтому, под конец войны, было изготовлено 3177 таких машин. Отличительной чертой легких танков стал их экипаж, состоящий всего из двух человек. Это привело военных к идее бронирования каждого солдата на поле боя. Полковник Ж.Этьенн и майор Дж.Мартель мечтали о создании команд из легких и дешевых бронированных машин с одним или двумя солдатами. Эти маленькие танки получили название "танкетка". Впоследствии, идея этих танков была разработана английским военным теоретиком Дж.Фуллером. В середине 1920-х годов начался рост интереса к разработке и применению таких машин, и это отмечено в приложении журнала "МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР".
![Средний танк Т-55 [объект 155]. Часть 1](/uploads/books/images/69/695559c5-92ce-4e8c-a36f-5b4995198f73/4ea56d051ca0f40d4b1a80f1d5acdcb577c2b447.jpg)
На Уральском машиностроительном заводе в Нижнем Тагиле были проведены исследования и улучшения для танка Т-54. В результате этих работ был разработан идеальный вариант - Т-54Б. Ему был добавлен двухосевой стабилизатор пушки СТП-2 "Циклон". Для улучшения видимости ночью, экипаж танка был оборудован активными устройствами ночного видения, а именно командирский прицел ТКНИ, прицел механика-водителя ТВН-2 и инфракрасный прицел для наводчика ТПН-1-21-11. Для обеспечения работы приборов были установлены ИК-прожекторы, также заменили дневной прибор наблюдения командира. Также танк был оснащен оборудованием для подводного вождения. Новая модификация, получившая название Т-55, была принята на вооружение советской армии в 1958 году, в соответствии с приказом министра обороны от 24 мая того же года. Эта информация была опубликована в журнале "МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР".
Аннотация: Отрывок из книги "Знание-сила, 1997 № 05 (839)" представляет собой отклик читателя на научно-популярный журнал "Знание - сила" и его влияние на суждения о сверхъестественных явлениях. Автор поднимает вопрос о роли материалистической науки, которая отвергает все, что не поддается физическому измерению, и ищет объяснение загадочным феноменам в мироздании. Автор также высказывает мысль о том, что наука ограничила себя рамками материального мира, исключая из своего поля зрения мир "разума". Отрывок также содержит просьбу автора связаться с группой российских исследователей, изучающих российские села.
Федотов начал свою творческую деятельность как любитель, занимаясь живописью в свободное время от службы офицера Финляндского полка. Проработав ровно десять лет на военной службе, он принял решение полностью посвятить себя искусству и вышел в отставку. Его жизнь неожиданно оборвалась в 1852 году, и поэтому Федотов успел поработать как профессиональный художник всего восемь лет. Но в течение этого времени он дебютировал перед русской публикой: в 1848 году его три картины появились на выставке в петербургской Академии художеств, а одна из них, "Сватовство майора", стала его самым популярным произведением. Федотов, ранее неизвестный, вдруг стал знаменитым.